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  • 迈博体育myball|中国建筑科学研究院为“一带一路”首个非洲项目 肯尼亚蒙-内铁路建设提供技术支持

    发布时间: 2021-10-25 09:47首页:主页 > 建筑业 > 阅读()
    本文摘要:中国路桥建设的肯尼亚蒙内铁路将于2017年6月1日试运行。蒙内铁路是肯尼亚国家独立国家以来仅次于工程,是近百年来新建的第一条铁路,全长480公里,与肯尼亚大城市内罗毕和东非第一港蒙巴萨港相连。蒙内铁路是东共体北部战略走廊的第一段,也是一带一路战略的第一个非洲项目。 根据长期规划,这条铁路将与肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等东非六国联系在一起,对增进东非现代化铁路网的构成和地区经济发展具有最重要的意义。

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    中国路桥建设的肯尼亚蒙内铁路将于2017年6月1日试运行。蒙内铁路是肯尼亚国家独立国家以来仅次于工程,是近百年来新建的第一条铁路,全长480公里,与肯尼亚大城市内罗毕和东非第一港蒙巴萨港相连。蒙内铁路是东共体北部战略走廊的第一段,也是一带一路战略的第一个非洲项目。

    根据长期规划,这条铁路将与肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等东非六国联系在一起,对增进东非现代化铁路网的构成和地区经济发展具有最重要的意义。蒙内铁路作为几乎使用中国国铁一级标准的典型工程,是国际上首次使用中国标准建设的现代铁路,是实施中国标准回顾战略的顺利例子。蒙内铁路建设期间,中国建筑科学研究院高性能混凝土研究中心对混凝土工程进行了全面的技术咨询和服务。自2014年1月起,中心分担了肯尼亚当地天然火山灰质材料在铁路高性能混凝土中的应用于技术研究、蒙内铁路项目骨料吸水率对混凝土性能的影响和控制技术研究的提高和阿西河特桥清水高性能混凝土的提取和应用于技术研究、非洲干旱地区混凝土保持建设技术等多项研究项目和工程技术服务。

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    三年多来,中心许多专家回到肯尼亚工地获得技术服务,在国内外系统积极开展大量试验研究和技术研究成功,研究成果与工地技术支持完全一致,相当大程度上确保蒙内铁路混凝土工程质量,产生了明显的经济效益和技术价值。以肯尼亚本地天然火山灰质材料在铁路高性能混凝土中的应用于技术研究项目为例,该课题通过开发利用肯尼亚当地天然火山灰,顺利取代了靠远程运输获得的粉煤灰,作为矿物混合材料的规模化应用于蒙内铁路混凝土工程,当地采访通过高性能混凝土研究中心全过程咨询指导,以蒙-内铁路项目研究成果为基础,最后构成2条天然火山灰生产线,为工程获得4万吨以上天然火山灰产品,节约建设成本4000万元以上。在项目研究和工地技术服务过程中,公开发表论文12篇,申请专利5项,构成中交集团企业标准天然火山灰在混凝土中的应用于技术规程,构成中国道路协会施工法天然火山灰高性能混凝土施工法,获得中国施工企业管理协会科技成果奖二等奖。正在申报中国土木工程学会标准天然火山灰在混凝土中应用于技术规范。

    天然火山灰的开发和工程应用于一套技术,未来在肯尼亚以前建设的内马铁路进一步推进,东非地区铁路工程以外的道路交通工程、工民建设工程可能普遍使用。在2016年北京市科学委员会根本特别课题的反对下,高性能混凝土研究中心与中国路桥一起,广泛开展一带一带沿线国家和地区天然火山灰资源的调查,将来在具备条件的工程中推进该技术。目前,蒙内铁路延长线内马铁路也在蓬勃建设,建设研究院高性能混凝土研究中心后,作为混凝土工程的主要技术咨询和托管机构,依靠扎实的科研实力和工程技术,在东非铁路网建设中贡献自己的力量。


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